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〔自由時報記者王憶紅／台北報導〕原油期貨價格重挫、陸客自由行即將啟動，兩岸直航增班從每週370班，增加到558班等利多因素支撐下，航空股昨日表現相對抗跌。市場法人指出，原油期貨價格走跌，顯示未來航空股成本壓力降低，而陸客自由行、兩岸直航增班，加上步入暑假旺季，勢必挹注營收，若油價不再飆升，航空股下半年營運表現可望奮起直飛。
紐約7月原油期貨16日重挫4.56美元，跌幅為4.6%，收每桶94.81美元，創自2月22日收盤、每桶93.57美元以來新低，而倫敦（ICE）7月布蘭特原油期貨下挫3.06美元，跌幅2.5%，收盤為116.8美元。
油料成本佔長榮航（2618）、華航（2610）約40%，上半年在油價飆高下，獲利表現不佳，長榮航第一季每股獲利0.09元，華航第一季則每股虧損0.08元，第二季受到天災人禍影響，加上航空用油在5月飆到最高的每桶138美元衝擊，航空股第二季獲利都將在損益邊緣。長榮航第二季將努力維持第一季小獲利的水準，而華航第二季則恐將與第一季一樣，仍是虧損的局面。
長榮航指出，近期各航線載客率已漸漸回溫，可說最壞的時間已經過了，預期在兩岸增班、陸客自由行帶動，以及暑假旺季到來，只要油價不再飆漲，下半年表現可望較上半年佳。
法人則認為，航空股上半年表現平平，而就目前觀察，未來只要油價不再飆升，下半年營運呈現「營收增、成本降」的機率大增，下半年表現可期。
紐約7月原油期貨16日重挫4.56美元，跌幅為4.6%，收每桶94.81美元，創自2月22日收盤、每桶93.57美元以來新低，而倫敦（ICE）7月布蘭特原油期貨下挫3.06美元，跌幅2.5%，收盤為116.8美元。
油料成本佔長榮航（2618）、華航（2610）約40%，上半年在油價飆高下，獲利表現不佳，長榮航第一季每股獲利0.09元，華航第一季則每股虧損0.08元，第二季受到天災人禍影響，加上航空用油在5月飆到最高的每桶138美元衝擊，航空股第二季獲利都將在損益邊緣。長榮航第二季將努力維持第一季小獲利的水準，而華航第二季則恐將與第一季一樣，仍是虧損的局面。
長榮航指出，近期各航線載客率已漸漸回溫，可說最壞的時間已經過了，預期在兩岸增班、陸客自由行帶動，以及暑假旺季到來，只要油價不再飆漲，下半年表現可望較上半年佳。
法人則認為，航空股上半年表現平平，而就目前觀察，未來只要油價不再飆升，下半年營運呈現「營收增、成本降」的機率大增，下半年表現可期。
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